|
|
3586× angesehen
|
|
|
|
Hinterachse in abgesunkenem Zustand
|
|
|
|
100× angesehen
|
|
|
|
Der CX hebt sich zuerst hinten aus seiner Ruheposition. Zum Glück
muß man den Anblick eines Keilformfahrwerkes nicht allzu lange
ertragen.
|
|
|
|
1366× angesehen
|
|
|
|
Vorderachse in fahrbereitem Zustand
|
|
|
|
1205× angesehen
|
|
|
|
Hinterachse in fahrbereitem Zustand
|
|
|
|
1809× angesehen
|
|
|
|
Vorderachse in komplett hochgepumpten Zustand
|
|
|
|
1847× angesehen
|
|
|
|
Hinterachse in komplett hochgepumpten Zustand
|
|
|
|
1030× angesehen
|
|
|
|
Bodenfreiheit statt Spoiler!
|
|
|
|
3× angesehen
|
|
|
|
Hydropneumatik regelt.
|
|
|
|
2073× angesehen
|
|
|
|
Ausgewaschene Feldwege? Na und!
|
|
|
|
33× angesehen
|
|
|
|
Welch ein idyllischer Hintergrund... :-)
|
|
|
|
1063× angesehen
|
|
|
|
Lufthutze aus einer Zeit in der rauhe, schwarze Plaste als sportlich
galt.
Schneller macht's den CX trotzdem nicht, die Luft, die dort
hineingedrückt wird, ist für den Innenraum vorgesehen. :-)
|
|
|
|
2442× angesehen
|
|
|
|
So flickt man defekte Scheinwerferhöhenverstellungen mit
Pizzakartonstücken. (Ist in der Zwischenzeit aber
fachmännisch repariert worden.)
|
|
|
|
1059× angesehen
|
|
|
|
Einarmlenkrad und Bedienungssatelliten — ein waschechter Citroën!
|
|
|
|
956× angesehen
|
|
|
|
|
|
|
|
2066× angesehen
|
|
|
|
|
|
|
|
192× angesehen
|
|
|
|
|
|
|
|
978× angesehen
|
|
|
|
300 000 km
|
|