Reisedampfer, Beinahe-Leichenwagen, T-Raum-Schiff, Seifenstück-Kombi, Lichtmaschinenfresser

Citroën CX 25 TRI Break, Baujahr 1987 (Série 2), 4-Zylinder Benziner mit Einspritzung, G-Kat und 122 PS.

Gekauft am 4. August 2004 mit 286326km, TÜV (ohne Mängel) und AU neu für 1900€ von der Autoklinik Rosenstock. (Es war deren bisheriger Firmenwagen.) Das Kennzeichen MZ-A2583 habe ich übernehmen können.

Leergewicht 1435kg, zulässiges Gesamtgewicht 2165kg, Nutzlast 730kg, Anhängelast gebremst 1800kg, ungebremst 700kg, Länge der Ladefläche bei umgeklappter Rücksitzbank über 2m, kann man also direkt auch als Überführungsleichenwagen verwenden, für einen richtigen Leichenwagen fehlen aber noch die 20cm der verlängerten Heckklappe. ;-)

Höchstgeschwindigkeit 190km/h. (Wenn man einen Motorschaden riskieren will, sonst so ca. 160km/h ;-) Verbrauch auf den ersten (Langstrecken-) Fahrten ca. eine Lichtmaschine auf 2000km, äh, 8,5L/100km bis 12L/100km Super (95 Oktan). Im Stadtverkehr? Naja, zuviel, 15 Liter oder so. Aber dafür ist er ja auch nicht gedacht, alleine die Parkplatzsuche dauert damit mindestens 5× so lange wie mit der Ente, insbesondere in Mainz... :-)

Bilder aufgenommen in Schwarzenberg im Bregenzer Wald (Vorarlberg, Österreich) am 7. August 2004 (PICT0013 bis PICT0038) bzw. am 30. Dezember 2004 (pict0011 und pict0012).

9972× angesehen PICT0019.jpg (2880×2160 Pixel, 1.48 MB, 09-Aug-2004, 12:58:24) PICT0019.sized.jpg (480×640 Pixel, 107 kB, 09-Aug-2004, 14:07:38) Auch Bernd macht sich zur Abfahrt fertig.	25701× angesehen PICT0020.jpg (2880×2160 Pixel, 1.52 MB, 09-Aug-2004, 13:03:46) PICT0020.sized.jpg (480×640 Pixel, 116 kB, 09-Aug-2004, 14:07:44) Große Klappe, viel Laderaum und trotzdem Platz für fünf Passagiere	27596× angesehen PICT0021.jpg (2880×2160 Pixel, 1.50 MB, 09-Aug-2004, 13:09:20) PICT0021.sized.jpg (480×640 Pixel, 87 kB, 09-Aug-2004, 14:07:48) Die Bregenzer Aach ruft zum Baden und ich hab endlich Platz, um den CX auch mal von vorne zu fotografieren...	28525× angesehen PICT0022.jpg (2880×2160 Pixel, 1.53 MB, 09-Aug-2004, 13:12:44) PICT0022.sized.jpg (640×480 Pixel, 145 kB, 09-Aug-2004, 14:07:55)	30444× angesehen PICT0023.jpg (2880×2160 Pixel, 1.58 MB, 09-Aug-2004, 13:15:40) PICT0023.sized.jpg (480×640 Pixel, 133 kB, 09-Aug-2004, 14:08:01)	9612× angesehen PICT0024.jpg (2880×2160 Pixel, 1.46 MB, 09-Aug-2004, 13:18:33) PICT0024.sized.jpg (480×640 Pixel, 84 kB, 09-Aug-2004, 14:08:05) Vorderachse in abgesunkenem Zustand	12457× angesehen PICT0025.jpg (2880×2160 Pixel, 1.56 MB, 09-Aug-2004, 13:21:39) PICT0025.sized.jpg (480×640 Pixel, 72 kB, 09-Aug-2004, 14:08:08) Hinterachse in abgesunkenem Zustand
34116× angesehen PICT0026.jpg (2880×2160 Pixel, 1.55 MB, 09-Aug-2004, 13:24:38) PICT0026.sized.jpg (640×480 Pixel, 143 kB, 09-Aug-2004, 14:08:15) Der CX hebt sich zuerst hinten aus seiner Ruheposition. Zum Glück muß man den Anblick eines Keilformfahrwerkes nicht allzu lange ertragen.	33254× angesehen PICT0027.jpg (2880×2160 Pixel, 1.44 MB, 09-Aug-2004, 13:27:44) PICT0027.sized.jpg (480×640 Pixel, 85 kB, 09-Aug-2004, 14:08:19) Vorderachse in fahrbereitem Zustand	16532× angesehen PICT0028.jpg (2880×2160 Pixel, 1.42 MB, 09-Aug-2004, 13:30:51) PICT0028.sized.jpg (480×640 Pixel, 81 kB, 09-Aug-2004, 14:08:23) Hinterachse in fahrbereitem Zustand	15436× angesehen PICT0029.jpg (2880×2160 Pixel, 1.38 MB, 09-Aug-2004, 13:33:51) PICT0029.sized.jpg (480×640 Pixel, 81 kB, 09-Aug-2004, 14:08:27) Vorderachse in komplett hochgepumpten Zustand	27515× angesehen PICT0030.jpg (2880×2160 Pixel, 1.48 MB, 09-Aug-2004, 13:36:56) PICT0030.sized.jpg (480×640 Pixel, 74 kB, 09-Aug-2004, 14:08:30) Hinterachse in komplett hochgepumpten Zustand	18524× angesehen PICT0031.jpg (2880×2160 Pixel, 1.52 MB, 09-Aug-2004, 13:39:53) PICT0031.sized.jpg (480×640 Pixel, 113 kB, 09-Aug-2004, 14:08:35) Bodenfreiheit statt Spoiler!	16788× angesehen PICT0032.jpg (2880×2160 Pixel, 1.44 MB, 09-Aug-2004, 13:42:50) PICT0032.sized.jpg (640×480 Pixel, 122 kB, 09-Aug-2004, 14:08:41) Hydropneumatik regelt.