|
|
2648× angesehen
|
|
|
|
Vorderachse in abgesunkenem Zustand
|
|
|
|
1454× angesehen
|
|
|
|
Hinterachse in abgesunkenem Zustand
|
|
|
|
458× angesehen
|
|
|
|
Der CX hebt sich zuerst hinten aus seiner Ruheposition. Zum Glück
muß man den Anblick eines Keilformfahrwerkes nicht allzu lange
ertragen.
|
|
|
|
84× angesehen
|
|
|
|
Vorderachse in fahrbereitem Zustand
|
|
|
|
186× angesehen
|
|
|
|
Hinterachse in fahrbereitem Zustand
|
|
|
|
605× angesehen
|
|
|
|
Vorderachse in komplett hochgepumpten Zustand
|
|
|
|
387× angesehen
|
|
|
|
Hinterachse in komplett hochgepumpten Zustand
|
|
|
|
110× angesehen
|
|
|
|
Bodenfreiheit statt Spoiler!
|
|
|
|
568× angesehen
|
|
|
|
Hydropneumatik regelt.
|
|
|
|
928× angesehen
|
|
|
|
Ausgewaschene Feldwege? Na und!
|
|
|
|
76× angesehen
|
|
|
|
Welch ein idyllischer Hintergrund... :-)
|
|
|
|
1943× angesehen
|
|
|
|
Lufthutze aus einer Zeit in der rauhe, schwarze Plaste als sportlich
galt.
Schneller macht's den CX trotzdem nicht, die Luft, die dort
hineingedrückt wird, ist für den Innenraum vorgesehen. :-)
|
|
|
|
1291× angesehen
|
|
|
|
So flickt man defekte Scheinwerferhöhenverstellungen mit
Pizzakartonstücken. (Ist in der Zwischenzeit aber
fachmännisch repariert worden.)
|
|
|
|
912× angesehen
|
|
|
|
Einarmlenkrad und Bedienungssatelliten — ein waschechter Citroën!
|
|
|
|
1706× angesehen
|
|
|
|
|
|
|
|
1061× angesehen
|
|
|
|
|
|
|
|
7× angesehen
|
|
|
|
|
|
|
|
120× angesehen
|
|
|
|
300 000 km
|
|